TAVHL Luftfahrt & Transport
🏢 Unternehmensprofil
Flughafenbetrieb (Build-Operate-Transfer- und Betreibermodell); 15 Flughäfen in 8 Ländern; mit Tochtergesellschaften Bodenabfertigungsdienste, Duty-Free-Shops und Gastronomie. Quelle: Midas-Unternehmenskarten, 24.10.2026.
- AEROPORTS DE PARIS SA — 46.12%
- TEPE İNŞAAT SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ — 4.02%
- Letztes Quartal (2026/6): Umsatz 45144268000 TL, Nettomarge 1.9% (gering)
- Umsatzwachstum: YoY %+32.9 (Zuwachs).
- Nettogewinnwachstum: YoY -151.6 % (Rückgang).
- Eigenkapitalwachstum: YoY %+6.2 (Zunahme)
- Asset-Umschlag 0.8 (TTM-Umsatz / Gesamtvermögen) — effiziente Vermögensnutzung.
- Finanzverbindlichkeiten / Eigenkapital 134.3 % (hohe Hebelwirkung); Gesamtverbindlichkeiten (kurzfristig + langfristig) / Eigenkapital 221.6 %.
- Nettofinanzverschuldung 96193503000 TL (TradingView-Bilanzabschnitt).
- Current Ratio (Umlaufvermögen / kurzfristige Verbindlichkeiten) 0.9 — kurzfristiger Verbindlichkeitsdruck.
- Current Ratio (TradingView-Bilanzabschnitt) 0.9 — kurzfristiger Verbindlichkeitsdruck.
- Kennzahlen: KGV 19.1 · KBV 1.2 · EV/EBITDA 6.7 · Dividendenrendite 1.3.
- Quelle: İş Yatırım Quartalsabschlüsse + TradingView TTM (06.10.2026); die Kommentare werden nach festen Schwellenwertregeln erstellt und stellen keine Anlageberatung dar.
📋 Veröffentlichte Bilanzen· manuell hinzugefügte Finanzzusammenfassung · letzte Aktualisierung: 2026-09-23
| Zeitraum | Verkaufseinnahmen (Mrd. TL) | Nettogewinn (Mrd. TL) | Gewinnmarge | Gesamtkapital (Mrd. TL) | Eigenkapital (Mrd. TL) | Finanzschulden (Mrd. TL) | Finanzschulden / Eigenkapital |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/6 | 45.1 (+ 32.9 % YoY) | 0.9 (- 151.6 % YoY) | 1.9% | 265.8 | 82.7 | 111.0 | 134.3% |
| 2026/3 | 18.4 (+ 27.6% YoJ) | -2.9 (+ 72.7 % YoY) | %-15.7 | 246.2 | 77.8 | 102.7 | 131.9% |
| 2025/12 | 96.7 (+ 24.8 % YoY) | 4.2 (- 54.9 % im Jahresvergleich) | 4.3% | 296.9 | 95.3 | 106.5 | 111.8% |
| 2025/9 | 60.9 (+ 40.1 % im Jahresvergleich) | 4.6 (- 34.0 % im Jahresvergleich) | 7.6% | 248.2 | 81.2 | 89.9 | 110.7% |
| 2025/6 | 34.0 (+ 35.4 % im Jahresvergleich) | -1.7 (- 156.2 % im Jahresvergleich) | %-5.0 | 228.4 | 71.2 | 84.0 | 118.0% |
| 2025/3 | 14.4 (+ 34.0 % im Jahresvergleich) | -1.7 (- 559.9 % im Jahresvergleich) | %-11.6 | 194.5 | 63.5 | 75.7 | 119.3% |
| 2024/12 | 77.5 | 9.2 | 11.9% | 233.8 | 78.0 | 88.9 | 113.9% |
| 2024/9 | 43.4 | 7.0 | 16.1% | 191.1 | 61.4 | 69.8 | 113.7% |
| 2024/6 | 25.1 | 3.0 | 12.0% | 172.1 | 53.7 | 64.2 | 119.6% |
| 2024/3 | 10.8 | 0.4 | 3.4% | 166.4 | 50.7 | 63.7 | 125.6% |
Die Posten der Gewinn- und Verlustrechnung (Umsatzerlöse und Nettogewinn) sind seit Jahresbeginn kumulativ; die Bilanzposten sind die Endbestände des Zeitraums. Quelle: İş Yatırım Finanzberichte (basierend auf KAP-Mitteilungen).
🔎 Zusammenfassung der Fundamentalanalyse· automatisch
- Umsatz (TTM) 99.05 Mrd. TL, EBITDA 31.38 Mrd. TL — EBITDA-Marge 31.7% (hohe EBITDA-Marge).
- Nettogewinnmarge 8.5% (normale Nettogewinnmarge).
- EV/EBITDA 5.7 — niedriges EV/EBITDA — günstige Zone.
- Netto-Finanzschulden 97.86 milyar TL (des Marktwerts 106%).
- Current Ratio 1.26 — ausgewogene Liquidität.
- Dividendenrendite 1.4 %.
Regelbasierte Zusammenfassung: Sie wird aus den Finanzberichten von İş Yatırım (TTM) und den Basisdaten von TradingView mit festen Schwellen erzeugt; kein LLM, kein Risiko von Halluzinationen. Sie ist keine Anlageberatung.
Bewertung und Rentabilität· eine Quelle, letzte 12 Monate
Rendite der letzten 5 Handelstage: -4.0%
| Marktkapitalisierung | 92.6 mlr TL |
| Eigenkapital (2026/6) | 82.7 Mrd. TL |
| Nettogewinn (letzte 12 Monate) | 6.7 Mrd. TL |
| KGV (letzte 12 Monate) | 13.8 |
| KBV | 1.12 |
| ROE (letzte 12 Monate) | 8.1% |
| Finanzielle Schulden / Eigenkapital | 134% |
Quelle: İş Yatırım Finanztabellen (KAP-Mitteilungen) — dieselbe Quelle wie in der Bilanztabelle.
| EBITDA (letzte 12 Monate) | 31.4 Mrd. TL |
| EBITDA-Marge | 31.7% |
| EV / EBITDA | 5.7 |
FAVÖK-Marge ist der Gewinn vor Zinsen, Abschreibungen und Steuern; sie sollte nicht mit der Nettogewinnmarge verwechselt werden.
Makro-Sensibilität· Luftfahrt & Transportsektor
Regime: hohe Inflation + straffe Geldpolitik (6.27 Punkte Realzins) · moderate Inlandsnachfrage
| Trend | positiv |
| Punktzahl | +1 |
| Kanäle | Zinserhöhung, steigende Inlandsnachfrage, sinkende Rohstoffpreise |
Sektorempfindlichkeitsmatrix x aktuelles Makroregime; DetailsMakroökonomische Bewertung.
Technische Situation
| Allgemein | STARKER VERKAUF |
| Kurzfristiger Zeitraum (EMA 5-8-13-21) | VERKAUFEN |
| Mittelfristiger Zeitraum (EMA 34-55) | VERKAUFEN |
| Langfristiger Zeitraum (EMA 89-144) | VERKAUFEN |
| Wave Trend (Indikator) | VERKAUFEN |
| Kanalposition | 8% |
| Trendstärke (r) | -0.26 |
| Punkte | 0 |
EMA-Sequenz + Wave Trend + 60-Tage-Regressionskanal. Details: Technischer Scan · Aktienzentrale
Nachrichten der letzten 7 Tage
- TAVHL için 14 farklı hedef fiyat: 435 TL’ye ulaşacak mı? — Paratic Haber · 29.10
- TAV Havalimanları 2026 İlk 9 Ayda 89.4 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi: Ciro 1.46 Milyar Avro — Sigorta Haber · 27.10
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- TAV Havalimanları’nın 9 aylık FAVÖK’ü yüzde 7.4 arttı — hibya.com · 23.10
📋 KAP-Meldungen
- 22. Oktober 17:25 — Mitteilung über den aktienbasierten Leistungsschalter →
- 22. Oktober 15:18 — Sondermeldung (Allgemein)→
- 22. Oktober 15:10 — Kreditrating →
- 21. Oktober 18:16 — Kreditrating →
- 21. Oktober 18:16 — Sondermeldung (Allgemein)→
- 21. Oktober 18:16 — Tätigkeitsbericht (Konsolidiert) →
- 21. Oktober 18:15 — Haftungserklärung (Konsolidiert) →
- 21. Oktober 18:15 — Finanzbericht →
Alle Meldungen: KAP →
📝 Bewertungen· werden manuell erstellt · letzte Aktualisierung: 23.09.2026
📈 Technische Analyse
TAV Flughäfen, wird am 23. September 2026 mit einer Aufwertung von 1.08 % bei 281.00 TL gehandelt. Kurzfristig EMA und Wave Trend LONG Position; mittelfristig und langfristig WARTEN — Tabelle 2/4 NEUTRAL. Kanalposition bei 75 %, Trendstärke (r) 0.17, eine Struktur, bei der die Richtung noch nicht klar ist. Die Aktie liegt 23 % über dem 60-Tage-Tief von 228.10 TL und 9 % unter dem Hoch von 307.40 TL; die starke Entwicklung der Tourismussaison-Daten und Passagierzahlen hält das Interesse aufrecht.
🌍 Makroökonomische Bewertung
Flughafenbetrieb ist ein währungsgewichtetes Modell, das von Tourismuseinnahmen gespeist wird; die starke Entwicklung ausländischer Touristenzahlen nach der Türkei und die Verlängerung der Saison unterstützen TAVs Verkehrseinnahmen. Da ein Großteil der Einnahmen in Euro denominiert ist, wirkt sich die Entwicklung von EUR/TL und USD/TL direkt auf die Rentabilität aus; das Niveau von USD/TL bei 48.83 unterstützt diesen Kanal. Der Rückgang der Inflation auf 31.5 % und die Zinserwartungen sind der wichtigste makrokatalysator, um die hohe Projektfinanzierungsbelastung des Unternehmens zu reduzieren. Die globale Luftfahrtnachfrage liegt über dem Niveau vor der Pandemie und bietet strukturellen Rückenwind. Die widerstandsfähige Nachfrage nach Reisen selbst bei einem Goldpreis von 6,786 TL bestätigt die Veränderung der Verbraucherprioritäten. Die Hauptrisiken sind geopolitische Entwicklungen, die den Tourismusfluss beeinflussen, die Schwäche des Euro und Unsicherheiten bezüglich der Konzessionslaufzeiten.
🧾 Bilanzbewertung
TAV steigerte seine Verkäufe im ersten Halbjahr 2026 um 32.9 %; im zweiten Quartal 26.7 Milliarden TL Verkäufe (+36.9 %) und 3.8 Milliarden TL Nettogewinn, was einen starken Wendepunkt gegenüber dem schwachen Vorjahresquartal darstellt. Die Quartalsnettomarge von 14.1 % steht im Gegensatz zu -5.0 % im ersten Halbjahr des Vorjahres; der Anstieg des Passagieraufkommens und die Stärkung der kommerziellen Flächen-Einnahmen treiben die Rentabilität. Das Unternehmen erzielte in den letzten vier Quartalen 107.9 Milliarden TL Verkäufe und 6.7 Milliarden TL Nettogewinn; der Marktwert beträgt ~102 Milliarden TL; KGV ~15.2x, KBV ~1.2x und EV/EBITDA ~7.4x, was im Vergleich zu globalen Flughafenbetreibern angemessen und unter den historischen Durchschnittswerten des Unternehmens liegt. Obwohl das Verhältnis von Finanzschulden zu Eigenkapital mit 134.3 % hoch erscheint, handelt es sich dabei größtenteils um die Projektfinanzierung langfristiger Konzessionsinvestitionen; die Nettoschulden von ~94.6 Milliarden TL entsprechen dem ~3.6-fachen des EBITDA und liegen im Sektorstandard. Die Eigenkapitalrendite (ROE) von 8.1 % zeigt eine Erholungstendenz; die starke zweite Jahreshälfte könnte die Quote nach oben treiben. Die Dividendenrendite von 1.3 % ist begrenzt. Zusammenfassend ist TAV mit angemessenen Multiplikatoren, einer währungsbasierten Einnahmenstruktur und starken saisonalen Dynamiken eine qualitativ hochwertige Infrastrukturaktie; die Hauptstütze der Bewertung ist die Nachhaltigkeit des Passagierwachstums.
Dieser Abschnitt wird manuell aktualisiert; dient nur zu Informationszwecken und stellt keine Anlageberatung dar.